Grande Partenza aj s Grande F-MAX

Svetoznáme cyklistické preteky mali v Budapešti štartovať už v roku 2020, vtedy však plány zmaril príchod pandémie ochorenia COVID-19. O dva roky neskôr sa však metropola Maďarska dočkala a v máji tohto roka zažila nezabudnuteľný cyklistický víkend. Prvá etapa z Budapešti do Visegrádu dlhá 195 km lemovala aj hranice so Slovenskom a viedla priamo popri majestátnej bazilike v Ostrihome. Druhou etapou bol 9,2 km dlhý šprint, ktorý viedol ulicami Budapešti. Posledná maďarská etapa merala 201 km a viedla z mesta Káposvár do mesta Balatonfüred.

Prvé tri etapy prilákali do maďarského hlavného mesta tisícky fanúšikov, ktorí mohli okrem cyklistických šampiónov stretnúť aj šampióna ciest. Oficiálnym ťahačom úvodných troch etáp sa totiž stal ťahač Ford Trucks F-MAX. Majestátny truck odetý do charakteristickej farby pretekov – výraznej ružovej – bol súčasťou celého víkendu a vzbudil záujem od najmenších až po najväčších. Pre značku Ford Trucks bolo partnerstvo na tomto podujatí logické, športové aktivity totiž podporuje dlhodobo a systematicky. F-MAX bol partnerom pretekov ťahačov European Truck Racing Championship (ETRC) ako oficiálny „pace truck“, v roku 2019 pomáhal prepravovať pretekárske špeciály v pretekoch FIA World Endurance Championship, spoliehajú sa na neho v tíme M-Sport World Rally Team v seriáli pretekov WRC a špeciál Ford Trucks sa objavil aj na najťažšej rally sveta – Dakare.

Súčasť nezabudnuteľného víkendu

Značka Ford Trucks prišla o Budapešti spolu s celým pelotónom tímov, ktoré tu v úvode pretekov rozložili svoje dočasné sídla. Ružový F-MAX sa rozložil vo fanúšikovskej dedinke a priaznivci cyklistiky si mohli pozrieť nielen jeho pútavý polep ale získať aj rôzne darčekové predmety, od šiltoviek, tričiek, cez slnečné okuliare až po športové tašky a oceľové termosky. Záujem bol enormný a pred ružovým ťahačom sa striedal jeden záujemca o fotku za druhým. Na otázky o novinkách, ktoré F-MAX v súčasnosti prináša, ochotne odpovedali zástupcovia značky Ford Trucks.

Značka uviedla v minulom roku niekoľko zásadných inovácií, ktoré posúvajú F-MAX na nový level hospodárnosti. Ide napríklad o jazdný režim Eco+, ktorý v prípade potreby po aktivovaní zníži výkon vozidla z 500 na 450 koní a pomáha tak usporiť až 5 % nákladov za pohonné hmoty. Vodiči aj flotiloví manažéri si obľúbili nové funkcie systému ConnecTruck, vďaka ktorému dokážu zistiť informácie o polohe a aktuálnom stave svojich vozidiel na pár klikov. Vodičov zase teší možnosť ovládať svoje vozidlo na diaľku. Prediktívny tempomat MaxCruise dokáže vypočítať optimálnu rýchlosť jazdy pre blížiace sa cestné podmienky a vodič si tak môže naplno vychutnať zážitok z jazdy.

Ford Trucks navyše okrem 3-ročnej plnej záruky ponúka aj veľmi krátke dodacie lehoty, čo je v súčasnosti veľkou konkurenčnou výhodou. Požiadať o obchodnú ponuku môžete na tejto stránke.

Aký bol rok 2021 pre značku Ford Trucks na Slovensku?

Musím povedať, že napriek všetkým výzvam, ktoré tento rok pred nás postavil, bol pre nás veľmi úspešný, čo ukazujú aj čísla. Tento rok sme zákazníkom odovzdali takmer 60 vozidiel a celkovo už po našich cestách jazdí takmer 200 áut značky Ford Trucks.

Veľmi ma teší aj fakt, že svoje miesto na trhu si našli aj naše stavebné vozidlá a presadili sme sa aj v komunálnych službách ako je čistenie komunikácií alebo zber odpadu. Postupne prelamujeme ľady a darí sa nám zákazníkov presviedčať o kvalite a výhodnosti našej ponuky.

Takže dôvera zákazníkov vo vozidlá Ford Trucks rastie?

Z môjho pohľadu určite áno. Keď sa pozrieme na vývoj predaja, je jasne vidieť, že každý rok sme úspešnejší. Naša vlajková loď, Ford Trucks F-MAX sa stal štandardným ťahačom a zákazníci sa už na neho nepozerajú cez prsty. Mnohí si ho vyskúšali a sami zistili, čo všetko za veľmi konkurencieschopnú cenu ponúka. Radosť máme aj z toho, akú pozitívnu spätnú väzbu dostáva F-MAX od samotných vodičov, ktorí oceňujú jeho priestrannú kabínu, kvalitné materiály v interiéri, vynikajúce odhlučnenie aj kvalitné jazdné vlastnosti.

Značky naprieč celým trhom bojujú okrem dôsledkov pandémie aj so zdražovaním a nedostatkom komponentov, ako sú napríklad polovodiče. Zasiahlo to aj značku Ford Trucks?

Zrejme by bolo naivné tvrdiť, že sa nás to nijako nedotklo, no napriek všetkým komplikáciám sa nám darí byť tu pre našich zákazníkov a podporovať ich v ich podnikaní. Ukazujú to napríklad na dnešnú dobu veľmi krátke dodacie lehoty, ktoré sú v našom prípade veľmi realistické. Nové vozidlá vieme dodať v rozmedzí 3-4 mesiacov, čo je v súčasnosti extrémne krátky čas.

Ako sa vyvíja zázemie servisnej siete?

Úroveň našich servisov sa obrovským spôsobom pozdvihla, ťažíme zo skúseností a učíme sa. Analyzujeme získané dáta, aby sme boli stále lepší a lepší. Vďaka tomu sme urobili veľké kroky vpred, čo dokazuje aj fakt, že spokojných zákazníkov nemáme iba na Slovensku, no do našich servisov chodia aj mnohí klienti z okolitých krajín, ktorý tu našli ‚svoj‘ servis. Kvalitnú servisnú sieť považujeme za kľúčovú. Nie nadarmo sa hovorí, že prvé auto predá predajca a každé ďalšie servis. Za zmienku určite stojí aj to, že máme nového servisného partnera na južnom Slovensku, ktorý sa stal pevnou súčasťou našej siete.

Servisnú sieť sme zásadne posilnili aj v medzinárodnom meradle. Po Portugalsku, Taliansku či Španielsku značka tento rok expandovala na ďalšie dôležité trhy v Nemecku, Francúzsku, Belgicku a Luxembursku. Ford Trucks si tak buduje silné zázemie v celej Európe.

Aké výzvy čakajú značku na Slovensku v roku 2022?

Postupne sme sa dostali na nákupný zoznam veľkých klientov a na tom chceme v nasledujúcom roku stavať. Naši cieľom je zvýšiť počet objednávok a dosiahnuť ešte vyšší objem predaja. Sústrediť sa chceme aj na zastabilizovanie siete našich predajcov. V neposlednom rade veľmi dúfame, že sa zlepší pandemická situácia a v budúcom roku sa budeme môcť opäť častejšie osobne stretávať s našimi zákazníkmi a ich vodičmi.

Ako už samotný názov napovedá, prvkom v exteriéri aj interiéri dominuje čierna farba. Navyše, majú športový nádych, pretože celá edícia je inšpirovaná pôsobením značky Ford Trucks vo svete motoršportu, napríklad v seriáli pretekov World Rally Championship.

Zvonku je kabína v pútavej sivej farbe štýlovo doplnená čiernymi pásmi s modrým lemom. Po bokoch aj na medzinápravových plastoch sú takisto čierne polepy a čierny podklad majú aj LED svetlomety, schody vedúce do kabíny, disky kolies a spätné zrkadlá. Na dverách nájdete poradové číslo vyrobeného vozidla, čo je ďalší znak toho, že ide o jedinečný ťahač. Senecký exemplár mal poradové číslo deväť.

Čierna dominuje aj v interiéri: volant je potiahnutý kvalitnou čiernou kožou s modrým prešívaním a jeho stred je označený modrým pásikom, tak, ako to poznáme zo športových áut. Kľučky otvárania dverí aj pás na palubnej doske majú luxusne no zároveň elegantne vyzerajúci zrkadlový efekt, pri ktorom sa ale nemusíte báť, že na ňom bude vidieť každý odtlačok. Za zmienku stoja takisto horné odkladacie priestory, ktoré opäť v čiernej farbe perfektne dopĺňajú celý interiér kabíny.

Palubná doska, A-stĺpiky, podlaha, posteľ aj horné odkladacie priestory sú taktiež ladené do čiernej. Špeciálnu pozornosť si zaslúžia sedadlá a to nielen kvôli farbe, ale najmä kvalite povrchovej úpravy. Sú potiahnuté rovnakým materiálom, ako sedadlá v športovej legende, Forde Mustang.

F-MAX Black Line však neohúri iba dizajnom. Najmä vodičov určite poteší výbava, ktorou každý kus z limitovanej edície disponuje. Nájdeme tu systém ConnectTruck, prediktívny adaptívny tempomat, systém varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS), elektronickú parkovaciu brzdu, funkciu Eco Roll s režimom Eco+, uzávierku diferenciálu, systém monitorovania tlaku v pneumatikách či dokonca adaptér pre pripojenie na internet.

Technické údaje:

Spoločnosť Ford Trucks pokračuje v rýchlom raste na strategicky dôležitom francúzskom trhu. Tento krok nadväzuje na poverenie distribútorov v Portugalsku, Španielsku, Taliansku, Belgicku, Luxembursku a Nemecku.

Spoločnosť Ford Trucks plánuje do roku 2022 pôsobiť na 25 miestach vo Francúzsku, ktoré má v Európe kľúčové postavenie ako strategický trh. Pri uvedení na trh dodala spoločnosť Ford Trucks 60 svojich vozidiel ocenených titulom „ITOY – International Truck of the Year“ spoločnosti Combronde Groupe, jednej z najvýznamnejších logistických flotíl vo Francúzsku.

Značka F-Trucks France, ktorá bola poverená ako distribútor spoločnosti Ford Trucks, je spoločným podnikom Groupe Maurin, Groupe DMD a Groupe Amplitude, ktoré patria k najznámejším firmám vo francúzskom automobilovom priemysle, a bola založená s cieľom posilniť prítomnosť spoločnosti Ford Trucks v krajine.

Haydar Yenigün: „Francúzsko bude zohrávať kľúčovú úlohu v našej európskej stratégii rastu.“

Generálny riaditeľ spoločnosti Ford Otosan, Haydar Yenigün, na konferencii Solutrans 2021 uviedol, že spoločnosť je hrdá na to, že sa po Nemecku presúva v Európe na druhý najväčší trh ťažkých nákladných vozidiel:

„Vďaka našim technickým skúsenostiam a špičkovému výskumu a vývoju dnes vyrábame nákladné vozidlá a pôsobíme vo viac ako 40 krajinách sveta. Model F-MAX, ktorý získal ocenenie International Truck of the Year (ITOY) 2019, je aj naďalej jedným z najdôležitejších symbolov našej výrobnej sily, inžinierskych schopností, dizajnu, technológií a skúseností s vývojom vozidiel. Po získaní ocenenia ITOY sme urýchlili naše plány rastu v dôsledku vysokého dopytu po modeli F-MAX z Európy. Aby sme uspokojili tento dopyt, založili sme pobočky v Taliansku, Belgicku a Luxembursku, ako aj na poľskom, litovskom, portugalskom a španielskom trhu. V posledných týždňoch sme vstúpili do Nemecka, najväčšieho európskeho trhu s ťažkými nákladnými vozidlami. Teraz sme hrdí na to, že môžeme v spolupráci s naším distribútorom F-Trucks France vstúpiť na francúzsky trh, ktorý je druhým najväčším trhom ťažkých nákladných vozidiel v Európe a Francúzsko bude zohrávať kľúčovú úlohu v plánoch rastu spoločnosti Ford Trucks.“

Cieľom spoločnosti Ford Trucks je expandovať do 55 krajín do konca roka 2024

Spoločnosť Ford Trucks vyrába a vyvíja vozidlá pre viac ako 40 krajín na celom svete. Jej medzinárodný rast napriek pandémii nevykazuje žiadne známky spomalenia. Cieľom spoločnosti Ford Trucks je dosiahnuť trvalý rast v celej Európe a v nasledujúcich troch rokoch plánuje rozšíriť svoje globálne aktivity do 55 krajín. Po získaní ocenenia International Truck of the Year 2019 (ITOY) spoločnosť Ford Trucks upravila svoje rastové plány kvôli vysokému dopytu po modeli F-MAX z Európy. Po etablovaní sa v Poľsku, Litve, Portugalsku, Španielsku a Taliansku v roku 2019 teraz dokáže uspokojiť dopyt aj v Belgicku, Luxembursku a Nemecku. Cieľom spoločnosti je rozšíriť svoj globálny rast na 45 krajín do konca roka 2021 a na 55 krajín do konca roka 2024.

Dave Johnston, zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Ford Otosan, poznamenal, že značka Ford Trucks je na najlepšej ceste expandovať naprieč celou Európou: „Nemecko je najväčší európsky trh nákladných vozidiel, a to má pre rast značky Ford Trucks strategický význam. Vidíme tu obrovské príležitosti a s medzinárodne oceneným ťahačom návesov F-MAX a inými modelmi, ktoré poskytujú tie najefektívnejšie dopravné riešenia, máme za cieľ poskytovať našim klientom kvalitu.“

Značka Ford Trucks predstavuje kombináciu vyše 60-ročnej histórie a odborných skúseností vo výrobe nákladných vozidiel s možnosťami vývoja produktov. Ako jediné celosvetové centrum výroby ťažkých nákladných vozidiel značky Ford predstavuje značka Ford Trucks nové modely, ktoré ovplyvňujú globálny trh. Po úspešných štartoch na trhoch v Portugalsku, Španielsku, Taliansku, Belgicku a Luxembursku značka Ford Trucks naďalej globálne expanduje vstupom na najväčší trh nákladných vozidiel v Európe, do Nemecka.

V medzinárodnej oblasti vidí Ford Trucks silný dopyt po inovatívnych technológiách a rade produktov, ktoré ponúka, a to predovšetkým po modeli F-MAX, výhercovi ocenenia International Truck of the Year (ITOY) 2019. Vstup na nemecký trh predstavuje strategicky významný krok k rozšíreniu značky Ford Trucks naprieč celou západnou Európou. V rámci svojej činnosti v Nemecku spolupracuje značka Ford Trucks so spoločnosťou Stegmaier Group, distribútorom s vyše storočnými skúsenosťami a rozsiahlymi odbornými znalosťami v automobilovom priemysle.

Značka Ford Trucks bude v Nemecku lokálne pôsobiť pod názvom F-Trucks Deutschland GmbH, pričom bude ťažiť z rozsiahlych odborných znalostí a skúseností svojej materskej spoločnosti v predaji a popredajných službách ťažkých nákladných vozidiel, ale aj v leasingu, servisnej činnosti, predaji jazdených vozidiel a výcviku vodičov.

„Nemecký trh je v plánoch globálnej expanzie značky Ford Trucks kľúčový.“

Dave Johnston, zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Ford Otosan, poznamenal, že globálna pandémia Ford Trucks zo získavania nových distribútorov na kľúčových trhoch, ako súčasť globálnej expanzie spoločnosti, nezastavila:

„Ako celosvetové centrum výroby ťažkých nákladných vozidiel značky Ford sme nadšení, že zásadne zlepšujeme kvalitu vozidiel, ktoré v Turecku vyvíjame a vyrábame. Model F-MAX, výherca ocenenia ITOY, je impozantným ukazovateľom toho, ako ďaleko sme to vo výrobe, dizajne, technológiách a možnostiach vývoja vozidiel dotiahli. Nášmu ťahaču návesov F-MAX sa vďaka jeho technológiám, dizajnu a výkonu dostalo zo všetkých zainteresovaných strán segmentu ťažkých nákladných vozidiel toľko uznania, že sme naše plány expandovania z dôvodu vysokého dopytu z Európy zintenzívnili. Naša organizácia sa rozšírila do Poľska, Litvy, Portugalska a Španielska, neskôr do Talianska, Belgicka a Luxemburska. Sú to trhy, na ktorých zaznamenávame vysoký dopyt. Sme hrdí na to, že expandujeme do Nemecka, ktoré je pre naše plány rastu naprieč kontinentom strategicky významné.“

Zameraní na celú Európu

Johnston dodal, že pokrytie viacerých európskych trhov významne prispeje ku globálnej expanzii značky Ford Trucks: „V Nemecku vidíme pre značku Ford Trucks obrovské príležitosti. Cieľom je poskytnúť novým zákazníkom kvalitu, ktorá za pomoci našich modelov ponúkne tie najefektívnejšie dopravné riešenia. Rozširovanie naprieč Európou má dôležitý potenciál pre naše stratégie rastu, a preto v ňom budeme aj naďalej pokračovať. V rozmedzí troch rokov plánujeme pokryť celú Európu, čím zvýšime počet krajín, v ktorých máme zastúpenie, až na 55.“

Ford Trucks kráča naproti udržateľnej budúcnosti v segmente ťažkých nákladných vozidiel

Značka Ford Trucks sa v Európe usiluje byť lídrom v oblasti udržateľných dopravných technológií budúcnosti a pracuje na tom, aby v tejto oblasti dosiahla celosvetový úspech. V súvislosti s týmito snahami sa značka Ford Trucks stala jedným zo siedmich vedúcich výrobcov ťažkých nákladných automobilov, ktorí podpísali spoločné vyhlásenie Združenia európskych nákladných automobilov ACEA o prechode k bezemisnej cestnej nákladnej doprave. Podpísanie tohto spoločného vyhlásenia dokazuje záväzok značky Ford Truck dosiahnuť nulové emisie vo výrobe ťažkých nákladných vozidiel do roku 2040.

Ford F-MAX: ConnecTruck

Získajte viac informácií o funkciách ConnecTruck!

Na Slovensku aj na svojom domácom trhu v Maďarsku poskytuje služby prenájmu a predaja jazdených a nových nákladných vozidiel, nezávislý servis a podporné služby,  od súkromných osôb až po nadnárodné spoločnosti. V súčasnosti je zastúpená na trhoch troch krajín a ponukou svojich služieb sa pripravuje na vedúce postavenie v celom regióne strednej Európy. Veľký dôraz kladie skupina aj na oblasť technologických inovácií.

Rôzne segmenty, rovnaký dopyt

Široký výber služieb veľmi dobre prezentuje aj marketingová kampaň, ktorú skupina spustila na sociálnych sieťach. Ústrednou témou je otázka, čo majú spoločné prevádzkovateľ reštaurácie pripravujúci sa na letné festivaly, rodinná prepravná spoločnosť, ktorá získa veľkú zákazku, a rodina kupujúca pohovku zaberajúcu polovicu obývačky? Všetci budú potrebovať vozidlo na prepravu.

Pre mnohých je možnosť prenajať si nákladné vozidlo zatiaľ neznámou, no rast záujmu o služby spoločnosti VIARENT potvrdzuje, že záujem zo strany zákazníkov sa zvyšuje a to nielen na jej najväčšom trhu v Maďarsku, ale aj u nás na Slovensku.

Vozidlá spoločnosti VIARENT pokrývajú segmenty od malých dodávok, ku ktorým stačí štandardné vodičské oprávnenie skupiny B, až po ťažké nákladné vozidlá. Prenajať si ich môže ktokoľvek, od súkromných osôb až po nadnárodné spoločnosti, na jeden deň, jednu sezónu alebo na zmluvnom základe aj na niekoľko rokov.

„Zákazník dostane každý mesiac jednu faktúru, ktorá zahŕňa servis, poistenie a asistenciu,“ hovorí konateľ a majiteľ spoločnosti VIARENT, Péter Stefkó. Za prenájmom úžitkových vozidiel „všetko v jednom“ stojí podniková organizácia poskytujúca služby, ktoré sú v strednej Európe jedinečné. Priebežnú údržbu vozového parku, výmenu vozidiel každých 1 až 6 rokov, poistenie a ďalšie záležitosti majú na starosti tri nezávislé servisy a administratívne tímy. Skupina firiem, ktorá aktívne pôsobí v oblasti obchodovania s úžitkovými vozidlami, dokáže nakupovať s výraznými zľavami, čo sa odráža aj na výhodných cenách prenájmu spoločnosti VIARENT.

Výhradné zastúpenie Ford Trucks

Delta Truck, patriaca do rovnakej rodiny firiem ako spoločnosť VIARENT, je výhradným slovenským aj maďarským dovozcom vozidiel značky Ford Trucks. Spoločnosť vstúpila na maďarský trh v roku 2017, na Slovensko prišla v roku 2018. V tom čase na oboch trhoch dominovalo sedem veľkých značiek nákladných vozidiel. Nákladné vozidlá značky Ford Trucks si v priebehu troch rokov získali v Maďarsku 5-percentný trhový podiel. Spoločnosť okrem značky Ford Trucks predáva v Maďarsku aj nákladné vozidlá značky Isuzu, prívesy Kögel, Benalu a Mega, jazdené nákladné vozidlá a zabezpečuje tiež nezávislý servis.

Spoločnosť Delta Truck vznikla pred tridsiatimi rokmi. Založila ju skupina končiacich vysokoškolákov a opravárov kamiónov. O niekoľko rokov neskôr bola založená spoločnosť VIARENT, tá však už prekročila hranice Maďarska. Na slovenský trh vstúpila v roku 2013. Prostredníctvom franšízového partnera pôsobí aj v Srbsku. Na Slovensku si vozidlá spoločnosti VIARENT môžu zákazníci v súčasnosti prenajať v Senci, v Maďarsku v šiestich maďarských župných mestách a v Srbsku v hlavnom meste Belehrad.

„Vyrastieme na maďarskú nadnárodnú spoločnosť,“ hovorí konateľ Péter Stefkó, ktorý by okrem ďalších veľkých maďarských miest rád videl svoje prenajímané vozidlá aj na cestách Českej republiky, Rakúska a Rumunska. Príležitosť na zastúpenie značky Ford Trucks takisto vidí aj v ďalších krajinách.

Odpoveď na výzvy tejto doby

Dopravcovia majú v súčasnosti problém plánovať svoje aktivity v dlhodobom horizonte. Podľa konateľa skupiny to je dôvod, prečo sa pre menšie aj väčšie spoločnosti oplatí systém prenájmu bez akýchkoľvek viazaností. Klienti sa zbavia bremien lízingových zmlúv, nemusia mať vlastných administratívnych pracovníkov ani dielne. Prenajímateľ sleduje servisné intervaly a zabezpečuje technickú podporu, čím pomáha predchádzať alebo aspoň lacnejšie zvládnuť poruchy vozidiel aj „na konci sveta“.

Obrat spoločnosti VIARENT sa aj vďaka internetovému obchodu, ktorý sa v dôsledku pandémie koronavírusu zintenzívnil, zvýšil v roku 2020 o 10 %. Štyristo vozidiel skupiny používajú kuriérske spoločnosti, no vlani sa spustil aj maloobchodný prenájom zameraný na drobných zákazníkov. Skupina vidí v týchto oblastiach značný potenciál. Okrem geografického rastu sa chce preto rozvíjať aj v oblasti technológií: testuje elektrické dodávkové vozidlá a prenájom nákladných vozidiel chce zjednodušiť pomocou aplikácie podobnej tej, ktorú používajú poskytovatelia car sharingu.

Pri vývoji plachtového návesu Kögel Mega Lightplus s mega prevedením bolo stredobodom záujmu jednoznačne zníženie vlastnej hmotnosti. Už aj základná verzia váži iba 5 400 kilogramov, teda je približne o sedemsto kilogramov ľahšia, ako bežný model Mega. Bolo to dosiahnuté vďaka hojnému využitiu vysokopevnostnej ocele a hliníka pri výrobe podvozku a nadstavby. A tak je vozidlo rovnako masívne a odolné, ako sme v prípade produktov spoločnosti Kögel už zvyknutí. Navyše túto hmotnosť je možné ďalej znížiť o viac ako dvesto kilogramov objednaním napríklad diskov z ľahkých zliatin, ľahkých pneumatík a hliníkových vzduchojemov.

Optimalizovaná nadstavba

Iba deväťdesiat milimetrová výška krku podvozku poskytuje maximálnu vnútornú výšku návesu pre dosiahnutie čo najväčšieho nákladného priestoru. Samozrejme aj náves Mega Lightplus dostal rovnaký optimalizovaný vonkajší profil rámu a inovovanú nadstavbu, ako všetky prívesy generácie NOVUM spoločnosti Kögel. Predné čelo, rohové stĺpiky, zadné dvere a aj doplnkové strešné priečky sú vyrobené z hliníka. V sériovej výbave je zdvíhateľná strecha, a strešné upínacie popruhy v tvare L umožnia plnú, trojmetrovú vnútornú výšku nákladu aj v prípade nákladu so šírkou palety.

Rýchla a jednoduchá nakládka

Všetky vrecká na stĺpiky majú v záujme jednoduchšieho používania variabilnú výšku. Samozrejme pri voliteľnej, zosilnenej nadstavbe Strong&Go stĺpiky na plachtu nie sú ani potrebné, pretože aj bez nich spĺňa predpisy normy zabezpečenia nákladu DIN EN 12642 Code XL a Daimler 9.5. A na prepravu nápojov je pri základnom variante postačujúci aj jediný rad stĺpikov. Avšak inžinieri spoločnosti Kögel aj v tomto prípade urobili všetko preto, aby zákazníkom uľahčili prácu, a preto objednaním ďalšieho upínacieho popruhu privareného na bočnú plachtu je možné vynechať aj tento rad stĺpikov. A tak aj na model Mega Lightplus sa dokonale hodí motto spoločnosti Kögel: „Hospodárnosť zároveň šetrí aj životné prostredie – pretože my dbáme aj na to”.

Hlavným motívom nášho rozhovoru je skutočnosť, že v týchto dňoch uplynie tridsať rokov od založenia spoločnosti Delta Truck Kft. Čo by ste teraz, pri pohľade späť, z týchto troch desaťročí vyzdvihli?

Som hrdý na to, že v súčasnosti spomedzi 8 veľkých európskych výrobcov nákladných vozidiel sme v hre ako jediná súkromná spoločnosť s maďarským vlastníctvom ponúkajúca produkty Ford Trucks, ktoré v Maďarsku a na Slovensku predávame už štyri roky. Nebolo jednoduché to dosiahnuť, pretože v strednej a východnej Európe zakladajú importérske spoločnosti samotní výrobcovia, zriedkakedy tým poveria externé spoločnosti.
Ako jeden z popredných hráčov na domácom trhu s úžitkovými vozidlami zároveň ako oficiálny autorizovaný predajca distribuujeme nákladné vozidlá značky Isuzu – jedného z popredných výrobcov nákladných vozidiel, a okrem toho sme domácim importérom mnohých ďalších výrobcov, ako napríklad Kögel, Benalu alebo MEGA. A aj požiadavkám na kúpu návesov sme schopný vyhovieť zo širokej ponuky.

Zdá sa, že u vás je apríl mesiacom zakladania firiem. Takmer na deň presne tri roky po vzniku spoločnosti Delta Truck, v roku 1994 začala svoje pôsobenie spoločnosť zaoberajúca sa prenájmom úžitkových vozidiel a správou vozového parku, s názvom Via Bérautó Haszongépjárművek Magyarországi Kft. (Via úžitkové vozidlá na prenájom Maďarsko s.r.o). Čo je potrebné vedieť o tejto spoločnosti?
V súčasnosti vítame zákazníkov v dvoch vlastných maďarských prevádzkach (v Budapešti a Szigetszentmiklós) a v jednej slovenskej prevádzke (v Senci), naša ponuka zahŕňa takmer 2 tisíc nákladných áut, a vďaka tomuto množstvu patríme medzi Top 15 európskych poskytovateľov služieb v tomto odvetví.

Svoje služby ponúkate iba firmám?

Nie. Pre fyzické osoby sme dostupní cca pol roka. Vytvorili sme franšízový systém, ktorý má už šesť členov, päť z nich je v maďarských župných sídlach (Debrecín, Győr, Szekszárd, Szombathely a Pécs), a jeden sa nachádza v Srbsku. Ľahké nákladné vozidlá je možné si prenajímať aj na jeden deň, napríklad na sťahovanie alebo na prepravu zakúpeného nábytku do miesta bydliska.

Vašu firmu zaoberajúcu sa prenájmom ste pred niekoľkými mesiacmi, v decembri 2020 prekrstili na Viarent Haszongépjárművek Magyarországi Kft. (Viarent úžitkové vozidlá Maďarsko s.r.o.). Prečo?

V nasledujúcich piatich rokoch by sme sa chceli etablovať vo viacerých krajinách strednej Európy, v Rumunsku, Česku a Rakúsku sme už v štádiu pokročilých rokovaní, a pri pohľade na anglický názov budú aj zahraniční zákazníci hneď vedieť, čím sa zaoberáme. Naším cieľom je stať sa univerzálnym poskytovateľom služieb v tomto regióne.

V súčasnosti sa, žiaľ, nedá vyhnúť otázke: ako sa vás dotkla všeobecná kríza, ktorá vznikla v dôsledku pandémie koronavírusu?

Našťastie, do menšej miery, ako mnohých našich konkurentov. Pre znázornenie stačí povedať, že zatiaľ čo trh s ťažkými nákladnými vozidlami klesol v Európe v dôsledku pandémie koronavírusu o 40 percent, obrat skupiny Delta Truck sa znížil len o 10 percent. A naša aktivita pri prenájme vozidiel sa za posledný rok dokonca dokázala zvýšiť o 10 percent, a to vďaka tomu, že v dôsledku kríz sa dopyt vo všeobecnosti posúva smerom k prenájmu.

V oblasti efektivity prepravy ponúka značné výhody člen nedávno vytvorenej generácie Novum značky Kögel, s názvom Euro Trailer. Tento model je totiž o 1,38 metra dlhší ako bežný náves s bočnou plachtou, a tak je jeho nákladný priestor väčší o desať metrov kubických. Vďaka tomu sa pri preprave hromadného tovaru môže znížiť spotreba paliva na tonokilometer a emisie oxidu uhličitého návesovej súpravy až o desať percent.

Rýchla montáž plachty

Toto už samo o sebe predstavuje pekný výsledok, avšak produktivitu návesov Euro Trailer je možné ešte ďalej zvyšovať pomocou plachtového systému Kögel FastSlider s rýchlou montážou, ktorý výrazne skracuje časovú náročnosť nakládok a vykládok, a ktorý je odteraz dostupný aj pre tento model. Okrem toho prácu vodičov robí omnoho jednoduchšou a bezpečnejšou. V prípade systému FastSlider je možné bočnú plachtu, zosilnenú zabudovanými „mini klanicami” odtiahnuť a zatiahnuť veľmi ľahko, okrem iného aj vďaka individuálne vyvinutým, ľahko sa posúvajúcim valčekom. Tieto valčeky sa hore pohybujú v hliníkových koľajniciach, a tak sa dajú používať aj v prípade zdvíhateľnej strechy, a v dolnej časti plachtu pomáha viesť oceľový profil pripevnený k rámu skrutkami. A tak je odtiahnutá plachta poskladaná v tesných vlnách. Plachta FastSlider, ktorú je možné objednať na obidve strany vozidla, naďalej umožňuje používanie upevňovacích bodov vonkajšieho rámu Vario-Fix a premiestniteľných vreciek na stĺpiky. Aj to prispieva k tomu, že modely Euro Trailer, vybavené riešením FastSlider, vyhovujú predpisom noriem zabezpečenia nákladu Daimler 9.5 a EN 12642 XL, a preto majú široké využitie počnúc od prepravy nápojov až po prepravu v automobilovom priemysle.

Náprava novej generácie

Ku generácii Novum týchto návesov nedávno pribudla ešte ďalej optimalizovaná generácia veľmi úspešnej nápravy prívesov Kögel Trailer Axle, vyvinutej bavorským výrobcom, náprava Kögel Trailer Axle Novum, čiže KTA Novum. Táto nákladovo efektívna, veľmi spoľahlivá náprava s miernou potrebou údržby má vďaka súčiastkam so zníženou hmotnosťou priaznivý vplyv na spotrebu paliva súpravy a tým aj na znižovanie emisií škodlivých látok. Okrem toho inžinieri Kögel nanovo navrhli zavesenie nápravy tak, aby lepšie odvádzalo sily pôsobiace na priečne vzpery. K tomu prispievajú aj asymetrické silentbloky, ktoré zmierňujú opotrebovanie súčiastok a podporujú výbornú stabilitu prívesov počas jazdy. Navyše väčšinu súčastí nápravy KTA Novum dlhodobo chráni pred koróziou kataforetická povrchová úprava.

Podpora od Nemcov

Modely Kögel Euro Trailer a takisto aj nápravy KTA Novum môžu mať teda v Nemecku nárok na štátnu dotáciu uľahčujúcu nákup moderných prívesov. Od tohto roku totiž nemecká spolková vláda poskytuje ako súčasť programu obnovy vozových parkov úžitkových vozidiel finančnú dotáciu na všetky prívesy a návesy poskytujúce také technické riešenia, ktoré fakticky znižujú záťaž nákladnej cestnej dopravy emisiami oxidu uhličitého. K tejto iniciatíve sa dokonale hodí aj motto spoločnosti Kögel: „Hospodárnosť zároveň šetrí aj životné prostredie – pretože my dbáme aj na to”.

Spoločnosť Denny Trans pôsobí na trhu od roku 2015 a spolu s piatimi najnovšími prírastkami má momentálne flotilu 27 nákladných vozidiel. „Dvadsaťjeden z nich sú kombinácie ťahač-náves, väčšinou frigo. Máme aj niekoľko plachtových návesov, z 80 % sa však zameriavame na potravinársky priemysel,“ približuje konateľ Denny Trans, s.r.o. Denis Križanovský. Nápad pridať do flotily značku Ford Trucks vznikol vďaka výhodným podmienkam a pozitívnej spätnej väzbe na ťahač F-MAX. „Nové ťahače F-MAX sú najnovšie prírastky do našej flotily, zatiaľ je ich päť. S Delta-Truck spolupracujeme už niečo viac ako tri roky, od nich prišla ponuka vyskúšať ich. Priznám sa, oproti predchádzajúcej generácii sa mi páčia omnoho viac. Navyše, majú zaujímavú cenu, čo nám podstatným spôsobom znižuje náklady, to bol jeden z faktorov, prečo sme sa pre ne rozhodli. Svoju úlohu určite zohralo aj to, že na vozidlo je poskytovaná plná trojročná garancia bez obmedzenia počtu kilometrov. My sme si túto službu predĺžili na päť rokov bez obmedzenia, takže sme to využili na 100 % a pridali sme aj balíky servisných prehliadok,“ hovorí Denis Križanovský.

Prvoradá je efektivita a spoľahlivosť

V jeho firme F-MAX nedostal šancu ukázať sa počas zákazníckeho testovania, aj napriek tomu však dokázal zaujať natoľko, že ich je teraz v Denny Trans hneď päť. „Pozerali sme si testy, ktoré už sú na internete, pán Šulek z Ford Trucks mi dal niekoľko kontaktov na zákazníkov, ktorí už využívajú vozidlá Ford Trucks, tak sme sa pýtali aj na ich skúsenosť,“ vysvetľuje Denis Križanovský a neskrýva svoje očakávania: „Dúfame, že bude spoľahlivo jazdiť a bude tráviť minimum času v servise, aj keď nám Delta-Truck garantuje, že nám v prípade poruchy po 48 hodinách poskytne náhradné vozidlo zdarma, až pokým sa pokazený ťahač neopraví. Ďalšou dôležitou vecou je samozrejme spotreba, veríme, že bude prijateľná. Za vozidlami budú zapnuté frigo návesy a budú jazdiť prevažne krátke trasy, až 95 % z nich po Slovensku,“ hovorí konateľ Denny Trans, s.r.o.

Pohodlná a priestranná kabína

Ako konateľ sa samozrejme v prvom rade pozerá na efektivitu a nákladové položky, ktoré s vozidlom súvisia, podľa jeho slov je však dobré, že nový F-MAX je veľmi príjemný aj pre vodičov. „Táto kabína sa nám páči, zvnútra je veľmi priestranná, je tam strašne veľa obytného aj odkladacieho priestoru, takže komfort pre vodiča je dostatočný. Na vnútroštátnu prepravu, ktorú jazdíme my je to možno až príliš veľká kabína, ale sme radi, že naši vodiči budú mať k dispozícii taký komfort. Za danú cenu je pohodlie naozaj na veľmi vysokej úrovni,“ hovorí Denis Križanovský.

Výborná spolupráca

Radosť z novej spolupráce je obojstranná a váži si ju aj značka Ford Trucks. „Som veľmi rád, že sa táto spolupráca podarila a že spoločnosť Denny Trans vložila dôveru do našej značky. Prečo si nás vybrali je otázka asi skôr na pána Križanovského, za nás ako Ford Trucks však môžem povedať, že je to dôkaz toho, že pre zákazníkov, ktorí majú záujem o naše vozidlá, vieme vytvoriť podmienky, ktoré sú viac ako konkurencieschopné,“ hovorí Marcel Šulek, obchodný manažér značky Ford Trucks na Slovensku. Podľa jeho slov je dôležité pozrieť sa na nové vozidlo komplexne a nehodnotiť všetko iba podľa ceny nového ťahača. „Treba sa na to pozrieť rozumne, teda čo všetko spolu s autom dopravca dostane. U nás dostane vozidlo v špecifikácii, ktorá je u iných značiek súčasťou nadštandardu, už v cene od nás dostane trojročnú plnú garanciu a vyzdvihol by som aj naše servisné kontrakty, pretože tu môžem konkrétne povedať, že za tri roky plnej záruky, od nárazníku po nárazník, k tomu dva roky záruky na hnacie ústrojenstvo, teda motor, prevodovku, nápravy, kardán atď. a päť servisných prehliadok, za toto všetko zaplatí zákazník iba 114 eur, čo je skutočne výnimočná ponuka a som hrdý na to, že takúto ponuku môžeme našim zákazníkom ponúknuť,“ hovorí Marcel Šulek.

Spokojnosť na oboch stranách

„Keď to zhrniem, myslím si, že sa našiel súlad medzi požiadavkami dopravcu a ponukou dodávateľa. Bola to veľmi príjemná spolupráca. Našli sme partnera, ktorý naozaj vie čo chce, vie načo to chce aj ako sa to počíta. Som veľmi rád, že pána Križanovského a jeho tím môžeme privítať medzi našimi zákazníkmi,“ zhodnotil na záver Marcel Šulek. Ford Trucks však naďalej chce budovať povedomie o značke a stavať na pevných základoch. „Každý šofér, ktorý sa odviezol v kabíne F-MAX-a skonštatoval, že je veľmi priestranná a pohodlná. Takmer všetci zákazníci, ktorí ho mali zapožičaný alebo ho už prevádzkujú, nám hovoria, že máme veľmi, veľmi priaznivú spotrebu. Tieto dve veci sú kľúčové,“ vyzdvihuje Marcel Šulek. „Určite sú drobnosti, ktoré chceme ešte dotiahnuť, ako napríklad Slovenčina na prístrojovom paneli, a intenzívne pracujeme aj na ďalšom zvyšovaní kvality našej servisnej siete. Našim zákazníkom chceme poskytovať služby, ktoré ich podporia v ich podnikaní,“ uzatvára Marecl Šulek.

Výzor elegána

Dizajnové línie modelu F-MAX netreba zvlášť predstavovať, na trhu je už nejaký čas a preto sú známe. Podstatné je povedať si, že posun oproti predchádzajúcemu modelu je značný. F-MAX je dobre vyzerajúci, moderný ťahač, do ktorého vodič rád nastúpi, konštatuje v teste magazín TRANSPORT a LOGISTIKA. Predné svetlá ťahača F-MAX sú vybavené asistentom osvetlenia pri manévrovaní, denné svietenie používa LED technológiu a súčasťou voliteľnej výbavy sú aj tlmené svetlá s LED technológiou. Do kabíny vedú tri široké nástupné schodíky, ktoré sú osvetlené a majú aerodynamický kryt s vodeodolným tesnením, takže odložené topánky vám nezvlhnú ani sa nezašpinia. Dômyselne je navrhnutý aj predný schodík umožňujúci prístup k čelnému sklu, stačí odklopiť dva plastové kryty a objavíte dva široké schody slúžiace pre pohodlné umývanie.

Kabína na mieru pre vodičov

Pre vodiča cestnej nákladnej dopravy je vnútorné pohodlie obzvlášť dôležité. Trávi tu totiž nielen dlhé hodiny keď šoféruje, kamión je pre neho často domovom na cestách. Preto určite poteší svetlá vnútorná výška 2 160 mm a svetlá šírka 2 277 mm. Vnútorný priestor je skutočne veľkorysý. F-MAX poskytuje veľké množstvo odkladacích priestorov. Horné priamo nad hlavou dopĺňajú skrinky nad posteľou, ktoré sa vyklápajú ako v lietadle a veľký priestor je aj pod lôžkom. Tento je prístupný zvnútra aj zvonku. Horné skrinky majú spolu kapacitu 225 litrov, úložný priestor pod posteľou má 105 litrov a chladnička má objem 38 litrov. Chladničke chýba iba trošku väčšia výška, na výšku do nej nepostavíte 1,5-litrovú fľašu, naopak, s prehľadom sa vám cez vonkajšie dvierka k odkladacím priestorom zmestí celé balenie minerálky alebo iných štandardne balených nápojov.

Moderné pracovisko vodiča

F-MAX má príjemné sedadlo vodiča s operadlom so špeciálnym vrúbkovaním, ktoré funguje ako odvetrávanie. Na pravej strane sedadla je nenápadná, praktická priehradka na mobilný telefón. Keď sa už hovoríme o pohodlí na palube, spomeňme aj posteľ, ktorá má šírku 80 cm a ponúka nastaviteľný sklon. Prístup k nej uľahčuje sklápanie sedadiel pákou na ich boku. Ležiac na posteli má vodič hneď po ruke ovládače pre osvetlenie, ovládanie okien, teploty vo vozidle alebo zamykanie. Volant dovoľuje nastaviť výšku aj sklon, to určite mnohí ocenia. Sedadlo je položené vyššie, takže je z neho dobrý výhľad. Ten dopĺňajú elektricky vyhrievané spätné zrkadlá, ktoré treba tiež pochváliť. Za viditeľnosť z pozície vodiča si F-MAX zaslúži jednotku.

Výborná grafika

Pohľad na prístrojovú dosku vzbudí záujem. Je moderná a dizajnom aj grafikou sa nápadne podobá palubným doskám z osobných a úžitkových vozidiel Ford. Medzi budíkmi otáčkomera a tachmoetra je 8-palcový displej palubného počítača s veľmi peknou a kvalitnou grafikou. Na prvý dojem sa vám môže zdať mätúca, obsahuje množstvo informácií, po úvodnom zoznámení sa s ňou ale zistíte, že opak je pravdou, informácie sú prehľadné a jednoducho sa ovláda. Dôležitá vlastnosť – zobrazenie si viete prispôsobiť podľa seba a všetko dokážete ovládať priamo z volantu.

Pravá strana palubnej dosky s ovládačmi a obrazovkou multimediálneho systému, ktorá je už v základnej výbave dotyková, je natočená smerom na vodiča. Pôsobí to veľmi príjemne. Nechýbajú dve zásuvky na 12V, jedna na 24V a ďalšia 12V zásuvka je vedľa sedadla spolujazdca. Okrem štandardnej výbavy ponúka F-MAX aj dva balíky voliteľnej výbavy – Comfort Plus Pack,  ktorý zahŕňa sedadlá s prémiovým povrchom, multimediálny systém so 7,2-palcovou dotykovou obrazovkou, malú chladničku, nezávislý ohrievač, odstupovy tempomat a elektricky ovládané vyklápanie kabíny. Tzv. Luxury Pack je doplnený o snímače teploty a tlaku pneumatík, hliníkové kolesá, kávovar, LED svetlá, dvojitú opierku ruky na sedadle spolujazdca a medzinápravový spojler.

Pohľad pod kabínu

F-MAX poháňa 12,7-litrový motor Ecotorq s výkonom 500 k v rozmedzí 1 400 až 1 800 otáčok za minútu. Maximálny krútiaci moment 2 500 Nm prichádza zhruba od 1 000 otáčok, až po hranicu 1 400 otáčok za minútu. Vozidlo má E-viskózny ventilátor, ktorý pracuje vo viacerých stupňoch. Turbodúchadlo má variabilnú geometriou lopatiek. Vzduchový kompresor aj vodné čerpadlo pracujú iba vtedy, keď je to potrebné, inak ich vozidlo odpojí, aby šetrilo palivo. Vodič má na výber rôzne režimy jazdy, napríklad režim Eco alebo Power. O radenie sa stará 12-stupňová automatizovaná prevodovka ZF Traxon, ktorá je veľmi presná a plynulá, aj keď podotýkame, že sme jazdili s prázdnou súpravou. Štandardne je F-MAX vybavený motorovou brzdou s výkonom 400 kW, opcia ponúka aj intardér integrovaný v prevodovke, ktorý má brzdnú silu 600 kW.

Trojročná plná garancia a rozšírená servisná sieť

Ford Trucks ponúka na svoje vozidlá trojročnú plnú garanciu, ktorá je súčasťou kúpnej ceny. Toto riešenie je zásadným benefitom pri kúpe nového nákladného vozidla. Značka tiež vybudovala dobrú servisnú sieť. Na Slovensku má 8 servisov, veľmi dobré pokrytie má aj v okolitých krajinách a po podpise zmluvy s TIP Trailer services sa výrazne rozšírila aj servisná sieť smerom na západ Európy. Takto uzavrel svoj test magazín TRANSPORT a LOGISTIKA. Pozitívna skúsenosť motoristických novinárov potvrdzuje, že F-MAX má čo ponúknuť a v silnej konkurencií dokáže obstáť.